Trailblazer

il vocalist che introduce il dj che entra in azione, o il dj che finisce può starci, ma il vocalist che parla nel mentre ci sono i break, nel mentre il dj mixa, magari dicendo cazzate del tipo "EI, HO VISTO UN GAY" oppure "SIAMO CAMPIONI DEL MONDO POOOPOOPOPOPOOOOO" oppure "NON VEDO QUELLE MANINE, SU LE MANINE"... sarebbe una cosa ovviamente da FORMATTARE DAL PIANETA.

nn so, forse è DJ TIESTO - UR.

Disco stupendo.

io sto a casa, come tutti gli altri Hallowen... festa che odio.

ragazzi non c'è niente di cui stupirsi... ora che Paris Hilton è considerata una cantante... aspettiamoci un nuovo LP delle sorelle Lecciso. ah... leggo che l'hanno fatto... non lo sapevo...

FASTAAAAA ARDAAAAAA SCUTAAAAA tamarri, ma che ricordi

Anche Schumacher ha guidato quel tipo di macchina con quel tipo di cambio e il terzo pedale della frizione, ti dirò di +, l'ha guidata nel 1992, quando Williams, Mclaren e Ferrari usavano gia quello semiautomatico. comunque sia, io dico che la rovina della F1 sia proprio questa, il montare su macchine da corsa (che in se devono essere mezzi che mettano in risalto le doti del pilota) gingillini da auto di serie, servosterzi, antislittamento, dispositivi vari che aiutano la guida ecc ecc... e non come dice qualcuno, il troppo grip, la troppa aerodinamica, la troppa potenza.

Anche Schumacher diede un distacco abissale ad Irvine

alt, frena. Io sono uno dei pochi a dire e lo ribadisco, che nell'incidente di Adelaide la responsabilità è tutta di Hill, perchè a parte che non ha neppure visto Schumacher sbattere, si è infilato in un punto della pista pressochè impossibile... ma vabbè, non mi dilungo oltre... lo dico da estimatore del Buon Damon. La Williams nel 94 era un missile, è vero, ma solo nella seconda parte della stagione, nelle prime gare, dove Schumacher accumulò 40 punti solo nelle prime 4 gare, la Williams aveva dei seri problemi di aderenza dovuto al bandimento delle famose sospensioni attive che caratterizzarono i successi Williams del 92 e del 93... Dopo la tragica morte di Senna sostituito dall'allora inesperto Coulthard, fu il buon Damon Hill a sobbarcarsi tutto il lavoro di sviluppo della Williams e con le sue eccellenti doti di collaudatore colmare il gap tecnico rispetto alla Benetton, che non era una vettura particolarmente veloce (del resto era equipaggiata con un V8) ma molto guidabile e maneggevole, fatta su misura per Schumacher... Alla fine Damon grazie al mimuzioso lavoro di messa a punto che fece sulla Williams e anche grazie alle 2 gare di squalifica subite da Schumacher a Monza e a Estoril... riusci a ridurre il gap di punti di distacco fino ad 1 (72 a 71 mi sembrà fini il mondiale) nelle prime gare della stagione 1994 vuoi per la scarsa competitività Williams, che era un missile senza controllo, vuoi per la Mclaren che si era affidata a degli imbarazzanti motori Peugeot, vuoi che gli altri top team erano in crisi, la Benetton si ritrovò ad essere, forse immeritatamente, la vettura + competitiva della prima parte di stagione che fu dominata da Schumacher. Ulteriore riprova delle eccellenti capacità di Hill fu la stagione 1997, Hill fu allontanato dalla Williams dopo aver vinto il mondiale 1996 e approdò alla Arrows, la Williams che in quella stagione SI CHE ERA UN RAZZO TERRA TERRA... fu affidata a Villeneuve, uno dei piloti + sopravvalutati della storia della F1 recente, il quale, non sapendo mettere mano alla vettura e non sapendo dare ai tecnici alcuna indicazione per la messa a punto della macchina, riusci a vincere contro la assai inferiore Ferrari di Schumacher solo all'ultima gara, in quell'episodio famoso di Jerez 97 (la macchia nera della carriera di Schumacher) quando avrebbe potuto vincere molto, molto prima. ah, riguardo l'episodio Senna Prost, la cosa è un po complicata, Prost nell'89 fece una scorrettezza abbastanza brutta, l'anno dopo Senna ha compiuto a parer mio la nefandezza + grossa della storia della f1.

tutto corretto ma vacci piano con Damon Hill perchè era un signor pilota e un eccellente collaudatore. Riguardo Schumacher, è il + forte dell'era post Senna e come tale ha tanti nemici, normale.

i vantaggi sono notevoli MI SVAGO, IMPARO QUALCOSA, MIGLIORO IL PORTAMENTO, GENTE NUOVA, TANTA GNOCCA... E POI è PROPRIO DIVERTENTE. alla faccia della formattazione

la Honda sta pagando a caro prezzo la sua presunzione di non avere un pilota di punta nel team ufficiale, quest'anno e gli altri anni.

in effetti anche la Honda a la sua buona dose di colpe, anzi, paga la sua presunzione,

MI SONO INSCRITTO AD UN CORSO, MI HA PRESO TROPPO, SON 6 SABATI DI FILA CHE BALLO CARAIBICO

Pedrosa mondiale, fantastico come se l'è dato a gambe mentre Hayden bestemmiava ogni sorta di divinità conosciuta

una serie di Fattori. il fatto che è + comodo superarsi ai box troppe strategie con gomme e benzina e poi io vorrei dire una cosa, per certi versi opposta a quello che solitamente si dice, ovvero... tanti dicono che la colpa è delle vetture, che hanno troppo grip, troppo sofisticate, che vanno sui binari... beh, è vero, ma non perchè son troppo sofisticate aerodinamicamente e meccanicamente... ma perchè oramai son TELECOMANDATE... cioè, hanno tutto cio che serve per far sparire le doti del pilota... SERVOSTERZI, ANTISLITTAMENTO, CAMBI AUTOMATICI (anzi da poco si è tornati al semiautomatico, ma sarebbe bello rivedere il terzo pedale della frizione) e in generale tutti quei gingilletti elettronici che permettono anche ad un debuttante assoluto come VETTEL, con tutto il rispetto per VETTEL, di arrivare a sedersi su una BMW e strappare il miglior giro in assoluto nelle prove del venerdi a Hungaroring... la F1 dicasi F1... deve essere per concetto un mezzo, meccanicamente e aerodinamicamente SOFISTICATISSIMO, ma anche DANNATAMENTE DIFFICILE DA PORTARE AL LIMITE, roba che a riuscirci devono esserlo solo i piloti migliori, per cui per rivedere qualche sorpasso, qualche sbandata, qualche pattinata, qualche testacoda, qualche scintilla, qualche sfollata, qualche cambio marcia sbagliati, qualche "derapage" (vi ricordate dei derapage come fioccavano quando le F1 erano F1?... sapete da quanto non ne vedo uno).... bisogna tornare a pensare la F1 come una F1, non una passerella di sponsors e gingillini elettronici da applicare a vetture di serie come le grandi case automobilistiche che attualmente la fanno da padrone in F1 vogliono.

vecchia.

beh, è vero che la punizione fu severa, ma anche Alonso ha subito le sue ingiuste penalizzazioni, in ungheria e a monza.

ROBA DA SPACCARLE I DENTI

beh, Quando Alonso era si in difficoltà ma comunque in testa è arrivato ad accusare tutti, Briatore che non lo aiuta, il team che non lo aiuta, la malasorte, cip e ciop, Babbo natale, persino il povero Fisichella.... M.Schumacher ha perso il mondiale ed ha ringraziato 1 per 1 i meccanici.

non ascolto molto le radio in genere.

che ne so, chi li ascolta mai gli ASOT ho solo letto na tracklist.

ne sei sicuro, io credo che sono il peggio del peggio, + come persone che come credo politico.

si appunto, l'istruzione nn è roba politica.. MA CHI HA VOTATO STI C******* VORREI SAPERLO!

Saturday night, l'ha pure suonata in un sio asot recente (non che ascolti gli asot mix, ma le sue tracklist si leggono ovunque).